著名經(jīng)濟學(xué)家林毅夫在專訪中就中美關(guān)系能否避免“修昔底德陷阱”這一歷史性命題，結(jié)合全球港口建設(shè)與管理的實踐，提出了深刻見解。他指出，中美關(guān)系的未來不僅取決于戰(zhàn)略博弈，更在于能否通過務(wù)實合作，重塑全球治理體系，而基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的協(xié)同發(fā)展或?qū)⒊蔀殛P(guān)鍵突破口。

林毅夫首先回顧了“修昔底德陷阱”的理論內(nèi)涵——即新興大國與守成大國之間難以避免的沖突風(fēng)險。但他強調(diào)，這一歷史邏輯并非必然適用于21世紀(jì)的中美關(guān)系。中國作為世界第二大經(jīng)濟體，始終堅持和平發(fā)展道路，主張通過多邊合作實現(xiàn)共贏。美國作為長期主導(dǎo)全球秩序的強國，其戰(zhàn)略焦慮雖可理解，但對抗并非唯一選項。雙方在氣候變化、公共衛(wèi)生、數(shù)字經(jīng)濟等領(lǐng)域的共同利益，為規(guī)避沖突提供了現(xiàn)實基礎(chǔ)。

針對港口建設(shè)與管理這一具體領(lǐng)域，林毅夫指出，全球貿(mào)易約80%依賴海運，港口的效率與連通性直接影響供應(yīng)鏈穩(wěn)定。中國在港口建設(shè)和運營方面積累了豐富經(jīng)驗，例如上海洋山港的自動化碼頭、深圳鹽田港的智慧物流系統(tǒng)，均為世界提供了高效、綠色的解決方案。這些成就并非為了爭奪霸權(quán)，而是通過技術(shù)與管理創(chuàng)新，助力全球貿(mào)易暢通。美國同樣擁有洛杉磯港、長灘港等關(guān)鍵樞紐，但基礎(chǔ)設(shè)施老化、運營效率不足等問題制約其競爭力。若中美能在港口標(biāo)準(zhǔn)制定、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、綠色能源應(yīng)用等方面展開合作，既可提升兩國貿(mào)易效能，也能為發(fā)展中國家港口升級提供范本，緩解因基礎(chǔ)設(shè)施失衡導(dǎo)致的貿(mào)易摩擦。

林毅夫進一步分析，港口作為全球化的重要節(jié)點，其管理理念折射出國家間的互信程度。當(dāng)前一些西方輿論將中國在海外港口的投資（如希臘比雷埃夫斯港、巴基斯坦瓜達爾港）曲解為“戰(zhàn)略擴張”，實則忽視了這些項目對當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)、經(jīng)濟增長的拉動作用。他呼吁美國以更開放的姿態(tài)看待中國的全球基建參與，而非陷入零和博弈思維。中美可通過聯(lián)合投資第三方港口、共享航運數(shù)據(jù)、協(xié)調(diào)海關(guān)政策等方式，將基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”與規(guī)則“軟聯(lián)通”相結(jié)合，逐步構(gòu)建互信機制。

在宏觀治理層面，林毅夫認(rèn)為，避免“修昔底德陷阱”需要超越傳統(tǒng)地緣政治框架。他提出“發(fā)展導(dǎo)向型合作”理念：中美應(yīng)共同推動世界銀行、國際貨幣基金組織等機構(gòu)改革，加大對發(fā)展中國家基礎(chǔ)設(shè)施的融資支持，同時通過二十國集團（G20）等平臺協(xié)調(diào)港口安全、航運減排等全球性議題。這種以共同發(fā)展為目標(biāo)的關(guān)系重塑，能淡化權(quán)力爭奪色彩，為兩國關(guān)系注入穩(wěn)定性。

專訪林毅夫樂觀表示，中美經(jīng)濟高度互補，民間交往根基深厚，完全有能力跳出歷史窠臼。港口建設(shè)與管理這類務(wù)實領(lǐng)域，恰似一艘巨輪的“壓艙石”——雖不顯眼，卻能在風(fēng)浪中保持航向。只要雙方秉持理性與智慧，將競爭轉(zhuǎn)化為共同進步的動能，“修昔底德陷阱”絕非不可逾越的鴻溝。

本文基于林毅夫?qū)ＴL內(nèi)容整理，其觀點為全球經(jīng)濟治理提供了新視角，亦為中美關(guān)系的發(fā)展路徑注入了建設(shè)性思考。